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冲运量 新辟路线设转运站

约稿员 快讯 2020-03-12 27 0
彰化县政府启动幸福公车计画,目标预计在3年计画期程;规画新增50座候车亭、61座智慧型站牌及38座静态整合式站牌。

「公车路网越便捷,越能吸引更多人成为公车族,营运品质也会越来越提升!」彰化县长王惠美表示,为了让公车更四通八达,除了新辟观光风景区、偏乡地区等公车路线;连结台中生活圈的彰化到台中朝马站,市区公车也即将在4月首航,首月还将提供免费搭乘。

近年来国道客运及一般公车客运营运路线及搭乘人数,都有逐年下降的趋势;彰化县政府新辟一些热点路线,却促使了市区公车运量大幅提升。

依县府统计,2013年市区公车才3条路线,搭乘人次8万5135人;2016年增加到11条路线,搭乘人数30万6387人,到2019年成长到14条路线,搭乘人数倍增,已经跳跃性的成长到64万2574人。

大小里人数差10倍 桃市将分里

桃园许多重划区新大楼林立,人口激增,民代力促为里「瘦身」。 桃园市民政局11日赴议会施政报告,不分蓝绿议员都希望帮里「瘦身」,像是八德、杨梅、大园,最大、最小里人数差近万人、差距达10倍,资源却相等,今年灯会小提灯各里都是500份,大里不够、小里太多,代理局长黄治说,3月底前盘点各里,预计明年1月完成分里。 里干事工作量差很多 议员吕林小凤指出,八德广丰新天地、八德扩大都市计画区人口成长快速,像是福兴里从4年前7022人,激增至1万1880人,「一定要分里!」尤其近日防疫更增添邻里长、里干事工作量,各里繁重度大不同,除呼吁为里「瘦身」,

数字让人振奋,县府也乘胜再追。王惠美11日正式预告,历经了协调、争取,新辟「16路」公车即将于4月首航。行驶台74线快速道路,是彰化到台中7期最便捷的路网,比搭火车再转公车,省了不少时间。县府也视为这条路线是台中捷运到彰化的先导公车,培养运量。

「16路」公车平日每天10班次,上午7点到晚上8点;例假日16班次,上午7点到晚上10点。从彰化站到台中朝马,总路长18.7公里、行驶时间36分钟,彰化县12站、台中市3站,全票60元。

此外,为了公车行驶路线更有效率,更全面规画转运站,深入行驶的触脚,员林、田中转运站已经建置完成,彰化转运站配合铁路高架建置,鹿港转运站采BOT办理,溪湖转运站工程设计中,二林转运站规画中。

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