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平心在线官网:【讲述】汽车制动系统手艺发展趋势研究(附63页PDF文件下载)

约稿员 科技 2020-07-03 16 0

讲述综述:
1、电子驻车制动EPB国产替换进行时?


电子驻车制动EPB未来将逐渐取代机械式手刹。EPB制动性能与传统机械式手刹相差不大,现在仍有主流车型接纳机械式手刹方案,但随着汽车电子电气架构的集成化升级,未来电子化的EPB必将取代机械式手刹。

EPB产物已经逐渐步入成熟期。现在EPB渗透率约64%,但低端车型仍存在增进空间,现在渗透率约为29%,随着EPB产物将逐渐向低端车型渗透,预计2025年市场规模有望突破150亿元。

竞争款式松动下EPB国产替换有望加速。此前采埃孚天合、大陆、泛博(前博世基础制动器事业部)等外资供应商占有EPB市场主导地位,而泛博于2012年被博世出售给KPS,于2019年又被KPS转手给日立,竞争力逐年下降,竞争款式有所松动。国产供应商迎来名贵窗口期,伯特利由此实现市场突破,成为海内唯一切入合资供应系统的国产供应商,预计未来有望依附性价比 优势和快速响应能力抢夺更多份额。

2、电动智能化若何加速电子液压制动EHB普及?

EHB较电子真空泵EVP可更好解决真空助力问题。由于新能源车无发动机发生真空,需要有替换方案解决液压制动系统中的真 空助力问题。EVP虽然对底盘改动小,但由于EVP电机噪音、寿命、可靠性等问题,预计将逐渐被EHB替换。

EHB可运用于叠加式与协调式能量接纳计谋。叠加式能量接纳计谋中,EHB较EVP可实现更高的能量接纳效果;协调式能量回 售计谋仅能通过EHB实现。

ESP不能知足自动驾驶对制动性能的需求。自动建压是自动驾驶得以实现的基础,即由ECU而非驾驶员实现自动制动。但ESP在响应速度(300ms vs. 120ms)与建压寿命(1月数次vs. 通例刹车)上均与EHB存在较大差距,EHB将成为自动驾驶执行层 的主流手艺。

L3+自动驾驶必须通过EHB实现冗余备份。L3级以上自动驾驶责任转移到汽车自己,必须要有冗余备份系统,保证EHB失效时, 由备份系统完成制动,实现零事故或者零缺陷。

以下为讲述节选:

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